如果火箭不能准时发射，则要推迟发射，等待下一次发射窗口，甚至要推迟一天或若干天才能发射。所以‘零窗口’发射对火箭可靠性提出了更高的要求。

就拿我国的嫦娥系列发射来说，“嫦娥一号”的发射窗口预留了35分钟，在这35分钟内都可以发射。

但在最后一分钟发射与在第一分钟发射相比，相比卫星燃料将要损失120公斤，这对总共只有1200公斤燃料的“嫦娥一号”是很大的损失，将直接影响其工作时间和工作寿命。

如果由于特殊原因在这35分钟内不能正常发射，就只能取消发射计划，推迟到第二年重新确定发射窗口。

而“嫦娥二号”在“零窗口”发射，可节省180公斤燃料，在轨试验时间将大大延长。

这么大的差距，也难怪张汉修这么紧张了，要是所有的载荷的发射全部都能在‘零窗口’进行发射，那他们的工作就算是做到位了。

这也是他们最近老是往气象监测实验室这边跑的原因了，因为火箭发射除了可能因为技术上的问题而导致发射延迟，剩下的原因几乎就都能和天气挂上勾了。

这方面的事情虽然公司也招聘了很多的气象专家，也购买和制造了不少的气象监测设备，但是经验上还是跟拥有丰富火箭发射经验的国家航天部门没法比的。

所以集团公司这边才会请了合作伙伴一起来帮助这些公司的气象专家们掌握火箭发射时的气象监测。

而和国家队进行合作，是雷天唐亲自定下来的政策，也是在公司的会议上获得了全员赞同的。

要是以前大家还会觉得有点不可思议的话，那随着公司对于太空规划的一步一步走下来，公司里的人都开始相信老板的这个宇宙飞船计划是真的有可能成功的！

庞大的资金支持，顶级科学家和研究人员越来越多，清晰的发展规划，让公司的人觉得未来最多20年内，集团公司一定可以初步的掌握太阳系宇宙飞船的制造技术！

到那个时候，再需要发射什么卫星啊、太空望远镜啊、还有空间站之类的载荷，只要将它们装到宇宙飞船的货船里，然后直接用宇宙飞船从地面给拉到太空去就好了。

也就是说，到时候无论是技术多么先进的火箭都要被淘汰的！就算是无限引力集团正在研发的那个重型运载火箭，到那个时候也必定是不需要了！

因为按照公司那个重型运载火箭的研发标准，近地轨道的载荷最大重量能达到200吨，逃逸轨道能达到70吨。

这样的运载能力，就算是全球所有的国家和公司想要达到这个标准也需要努力很久，可以说等研发完成以后，无限引力集团的火箭技术就已经算是冠绝全球了。

这样的运载能力虽然看起来很多，也能满足空间站的建设和对太阳系发射各种探测器的任务需求，但是这和宇宙飞船相比就差的太多了！

因为就算是按照最低的标准，公司的第一代宇宙飞船的设计标准也要超过这个数字的！

采用核聚变反应堆当能源，可以让宇宙飞船拥有用不完的能量，可以让宇宙飞船的最小载荷也要超过1000吨，这个载荷还是最低标准。

最大载荷最起码也要超过3000吨，也只有这样大的载荷，才能满足未来公司在月球和火星上开启采矿事业。